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汽車金融給利 有錢自己賺
汽車金融可以為汽車銷售提升競爭力，創造利潤。車商挾可觀的汽車銷售量入主金融業，更成為挹注獲利的重要來源。
汽車產業中，裕隆集團積極整合集團資源，其中裕融企業為裕隆集團旗下汽車融資公司，是台灣第一家汽車融資上市公司，也是台灣唯一具有車廠專業的汽車融資上市公司。裕隆集團轉投資並成為大陸首家純外資汽車金融公司，不僅以此拓展轉投車貸資獲利，更是集團在車貸大陸事業整合的關鍵。
裕融從汽車分期付款及中古車貸款仲介業務起家，2013年起跨足非汽車融資市場，以本身核心能力與競爭優勢為基礎，將產品延伸至重型機車、一般機車及消費商品等融資業務，創造公司多元化業務與獲利來源。
裕隆汽車金融公司則是裕隆在大陸新車銷售的有力後盾，新車銷售有融資公司支持，可提供相對有利購車條件，裕隆因而寄予重望。
和泰車挾台灣最大車商地位投入產險公司，不僅「有錢可以自己賺」，還可以提供客戶更立即的服務，確實是車商難以拒絕的誘惑。汽車業新的增長點 千禧一代買車意願增強
新浪美股訊 日期:25日晚，儘管以Uber為代表的車輛共享服務正在千禧一代中流行起來，但報告顯示他們買車的意願逐漸升溫。
LendingTree的報告稱，第一季度，年齡在18至34歲的駕駛員背負的車貸遠遠高於2013年同期，這一說法有力的證實了他們的觀點。LendingTree拒絕透露千禧一代車貸申請的通過率。
此前汽車業內人士的共識是，這一年齡層的人對買車毫無興趣。此前另一份報告顯示，17歲及以下的司機買車貸車的意願比千禧一代在這一年齡時更強烈。
LendingTree的CEO兼創始人Doug Lebda表示：「隨著千禧一代失業率降低，加上低利率和低油價，車貸千禧一代車貸的份額在增加。」
千禧一代在自己的財政預算方面顯然更加保守。他們平均背負的車貸為1.4萬美元，較35歲以上的少約3000美金。
他們對二手車的偏好似乎正在引領這一風潮。平均下來，約46%的車貸申請者購買的是二手車。
2008年後，汽車製造商和銷售商為這一代人表現出的購車意願下降感到惋惜。失業率高企、助學貸款和Uber、Lyft等專車服務興起造成這一現象發生。但隨著個人財政狀況的改善，這些人擁有一輛屬於自己的車的願望開始強烈起來。
LendingTree數據顯示，日產天籟、道奇Charger、本田雅閣、雪佛蘭的黑斑羚（Impala）、雪佛蘭Tahoe是最受歡迎的五大車型。
以福特野馬、雪佛蘭科邁羅為代表的Pony Car是上世紀嬰兒潮之後興起的，那一代人崇尚個性，希望自己的車能與眾不同，對車輛性能有要求同時經濟實力並不十分雄厚的背景下，價格相對低廉、造型更加個性化同時兼具出色性能的Pony Car大受歡迎，成就一代經典。隨著千禧一代買車意願的增加，設計受到他們歡迎的車輛會成為美國汽車廠商新的機會。千萬超跑遭拖吊 駕駛不心疼「超跑我很多」
開著千萬超跑，違規左轉遭到警方攔查，男子拒絕酒測要警方開單開快一點，自車貸己還趕著續攤；狀況就發生在台中市區，員警攔下違規超跑，駕駛不配合，警方除了依法開罰，還請來拖吊業者要把超跑拖走，但駕駛態度超淡定，說要就快點反正超跑我很多輛。
現場員警：「你要不要先把車子(移一下)。」
原來就是因為駕駛違規左轉被員警攔查，身上又發出酒味，是酒駕嗎？駕駛拒絕酒測。
中市警市政所所長謝俊雄：「就是請警方趕快完成告發的手續，他要趕到下一個行程。」
拒絕酒測，警方依法除了開出9萬罰單，千萬超跑要拖吊，但看著拖吊車到場，駕駛態度倒是很淡定，說超跑我很多輛。
中市警市政所所長謝俊雄：「他只有表明，他還有其他的超跑車輛。」
警方說，駕駛60歲戶籍在台北市經營五金公司，超跑是租的；但算算，若是長租型，千萬超跑一天行情，約4萬5，一個月也要花百萬；若是買車掛租賃牌，除了頭期款、每個月還要付30萬，都是千萬大手筆。
駕駛17日晚上開著超跑，從台北南下台中，違規左轉被攔查，拒測、闖紅燈、無照駕駛，3張罰單的代價一共是9萬8700；但讓警方印象深刻的，除了駕駛不怕罰、不怕拖吊傷了低底盤的超跑，還有他催促員警、開單動作快點，只為了自己趕著續攤。
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