借錢與汽車融資公司相關資訊－車貸試算表

借錢與汽車融資公司相關資訊
想買台車代步省時又方更但就是手頭不足,
要借錢買車是該去哪裡借錢最好呢?

在這分享資金借款合法管道
不管是有汽車融資公司資金方面的疑問,
還是急需借錢週轉...等。
把專業汽車融資公司相關問題交給專家幫您，
相信透過專家的經驗一定能給您最棒建議！
立即直接向專家詢問~免客氣（免費諮詢）
才能快速幫自已解決汽車融資公司上的問題喔！

舊車換新減稅民眾觀望中古車突然有行情
中古車舊換新減徵貨物稅措施已上路，觀望的民眾仍多，但中古車售價已悄悄上漲。在PTT汽車買賣版上可發現，許多車齡近20年、接近報廢的中古車，價格已悄悄上漲2、3萬元。
中古車舊換新減徵貨物稅措施於今年1月8日生效，民眾只要於新法生效日起5年內，將符合使用年限的舊車報廢或出口，前後6個月內購買符合規定的新車並完成領牌登記，即可享有汽車減稅新台幣5萬元、機車減稅4000元優惠。
中區國稅局表示，申請減徵退還新車貨物稅流程，是由消費者完成中古車報廢或出口，並換購新車後，檢具相關證明文件，提供給新車經銷商，委由新車製造商或進口代理商，向稽徵機關申請減徵退還貨物稅，等到取得退稅款項後，再轉交給消費者。
然而國稅局官員坦言，由於民眾對退稅流程不熟悉，雖接到許多民汽車融資公司眾來電詢問細節，但目前尚未受理任何退稅案件。有民眾表示，政府雖然提供中古車舊換汽車融資公司新減稅優惠，但不知道該怎麼跟車商業務說自己有舊車要報廢或出口，深怕一說議價空間就變小，最後還是肥了車商。
財政部官員建議，有意舊車換新車的民眾，可先與車商談妥價格，等合約簽訂後再告知業務有舊車需要協助處理，可避免議價空間變小的風險。但官員認為，目前車市競爭激烈，民眾無須太過擔心車商將減稅利汽車融資公司益收到自己口袋。
然而，新車議價空間尚未縮小，中古車市場價格卻已被打亂。
PT汽車融資公司T汽車買賣版（CarShop）上，不少車齡已近20年的中古車，原本只剩下2、3萬元左右的報廢價，紛紛提高至5萬元以上，引起不少鄉民噓聲。但售車的人指出，車子被別人買回去開滿一年後想換新車，可以獲得5萬元退稅，等於免費開一年，其實很划算，「5萬賣不掉，不如自己去報廢」。
國稅局官員坦言，當時制訂法案的時候，並未想到會有這種事情發生，「只能說台灣人腦筋轉很快」。新法上路後新車市場尚未蒙受其利，卻已吹皺中古車市場一池春水。買車舊換新補貼車商嘆做半套
政府救車市，事情做一半，行政院會昨（8）日拍板僅提供中古車出口並再購新車定額折抵貨物稅5萬元，老汽車融資公司舊車輛報廢換購新車優惠方案卻喊卡；國內車商看完政院記者會後滿腹疑問，直言「看不懂政府在搞甚麼？」
車商憂心，立院改選在即，後續立法程序延宕機率極高，只會讓消費者觀望氣氛更為瀰漫，已經做好心理準備，面對今年第4季業績完蛋、全年車市規模40萬輛不保衝擊。
昨天台灣區車輛公會發布3大聲明，一、呼籲儘速完成立法，以避免市場緩購現象更為惡化；二、法律生效有6個月的回溯期，加上各車廠現已推出加碼優惠方案，呼籲有意購車消費者趕緊下訂，因為現在為最佳購車良機。
三、希望政府重新考慮，提供報廢老舊車輛並再購新車也可享有補助優惠的政策，以擴大此德政的效益。
在政院宣布中古車外銷並再購新車抵減貨物稅案後，車商直言，補助優惠根本搞錯對象，對活絡台灣汽車市場的成效將非常有限。
車商指出，台灣新車入手價已內含15％-25％的貨物稅，大幅墊高中古車的收購成本，以至於台灣中古車在海外市場不具價格競爭力，長年來台灣中古車出口的目標難以實現。
國內各大車廠均坦言，中古車出口牽扯層面相當廣、程序相當複雜，絕非個人或以單一中古車商所能為，真正能賺到政府5萬元貨物稅折抵大禮的，恐怕不超過1％，還不如推舊車報廢換購新車補助，抑或是仿效2009年直接給予舊換新定額3萬元折抵來得直接有效。
先前財長張盛和無端爆料將推舊換新政策，已為國內車廠帶來9月展間來客數驟減3成、實際新車銷售爆減29％的惡果，車商痛批，接下來又極有可能因該「德政」的立法延宕，讓第4季業績慘遭觀望氣氛空襲，今年整體車市恐怕連40萬輛低標都達不到。中古車市搶客掀認證風
中古車市場吹認證風，成車商角力新戰場，匯豐汽車發起的YES認證車競爭升級，祭出「理賠無上限」的服務，提供新車銷售等級的4大系統1年或2萬公里保固，企圖通吃中古車認證市場。
和泰汽車旗下的和運勁拍中心，規畫下半年推出自有中古車認證品牌與服務，強化拍場中古車況公信度，達到促進中古車成交的效益。
中古車商表示，認證中古車逐漸成為市場顯學，有經過第三方單位認證的中古車，由於車況較為透明，交易較有保障，逐漸受到買家的青睞；有認證的中古車，平均交易天數較短、成交價較優，也逐漸獲得中古車商的重視。
以全台最大中古車商聯盟SUM為例，在加盟中心匯豐汽車推出認證品牌YES後，在網站上架販售的中古車中，認證車占比倍增至30％以上，且持續上升中，說明認證車逐漸成為中古車市顯學。
除YES外，台灣認證車的始祖，公推裕隆集團行將企業的SAVE，引進日本中古車查定技術。目前SAVE提供行將中古車拍場會員及SAVE中古車聯盟車商，車況認證的服務。
順益汽車發展的CarOK順心車商聯盟，也發展出CarOK認證機制；推展HOT大聯盟的和運勁拍中心，也規畫在下半年推出自有品牌的中古車認證。
除4大中古車商聯盟的認證體系外，坊間另有產險公司及民間保固聯盟，推出中古車保固險的服務。
隨認證市場競爭加劇，業者提供的服務也跟著升級，匯豐汽車的YES將認證服務，從原本簡單的車況檢核，升級至車況保固，並打出理賠無上限的訴求，震撼業界。
匯豐表示，只要在原本查核車況的1,500元費用之外，多付4,000元，就可以獲得車輛4大系統，包括引擎、變速箱、方向機、啟動馬達等，1年或2萬公里的保固。
匯豐指出，買中古車最怕就是上述4大系統故障，因維修換新費用昂貴，坊間保固聯盟或其他認證同業，保固賠付每車不過1萬-5萬元，根本不夠，YES比照新車保固打出維修賠付無上限，打安心牌與對手區隔，期待收到擴大市占成效。